ln26-11-2009

O escritor Bernardo Porfírio, do Guia de Cruzeiros Marítimos, da editora Publifolha, esteve em Cabedelo, João Pessoa e Conde realizando uma pesquisa in loco para colher informações a serem utilizadas na produção da mais nova publicação do setor: Guia de Portos Turísticos do Brasil. O guia será útil no auxílio do passageiro de cruzeiros em relação aos atrativos turísticos culturais das cidades portuárias do Brasil e a Paraíba será inserida. A partir do dia nove de dezembro, o Porto de Cabedelo receberá 14 atracações do navio MSC Melody, da companhia italiana MSC Cruzeiros.

Bernardo Porfírio teve o apoio logístico da Prefeitura de Cabedelo, através das Secretarias de Turismo e Esporte e de Cultura; do Porto de Cabedelo; da Operadora Tambaú, representante da MSC Cruzeiros em João Pessoa, Recife e Maceió; da Secretaria de Turismo de João Pessoa e do Convention Bureau de João Pessoa.

Durante dois dias de visitas, o escritor conheceu as principais praias paraibanas, os museus, as edificações históricas e os restaurantes, oportunidade em que fez degustação da culinária local. Segundo o escritor, todos esses elementos serão destacados e abordados no livro. “Fiquei surpreso com o potencial turístico daqui, não apenas pela beleza das praias, que é indiscutível, mas também pelas particularidades como a história do açúcar, o artesanato, a ilha da Areia Vermelha e o espetáculo a parte do entardecer ao som do Bolero de Ravel, na Praia do Jacaré, em Cabedelo”, revelou Bernardo Porfirio.

Bernardo Porfírio é graduado em Arquitetura e Urbanismo e trabalhou pela Organização de Aviação Civil Internacional no Instituto de Aviação Civil, no Rio de Janeiro. Concluiu MBA em Hotelaria, Turismo e Entretenimento na Fundação Getúlio Vargas. Trabalha a bordo de navios de cruzeiros desde 2004. Este ano está viajando pelos 34 portos brasileiros colhendo informações para o Guia de Portos Turísticos do Brasil, que será lançado na próxima temporada de cruzeiros, 2010/2011. Ele é autor do site www.crewgoes.com, para interessados em trabalhar a bordo de cruzeiros.

O escritor também participou de uma reunião para o receptivo do MSC Melody e esteve com as secretárias de Turismo de Cabedelo, Nanete Correia, e de Cultura, Marieta, e com o secretário de Turismo de João Pessoa, Elzário Júnior. “Só tenho a agradecer, e muito, o apoio local. Em especial a Nanete Aguiar e Catia Melo de Operadora Tambaú, responsável pelo receptivo do Melody.

fonte: Tirsmo em Foco / Cabelo/JoaoPessoa

Secom

A Secretaria Municipal de Promoção do Turismo, Indústria e Comércio (Semptur) recebeu, na semana passada, a visita do escritor Bernardo Porfírio, do “Guia de Cruzeiros Marítimos – Tudo que Você Precisa Saber Para Realizar a Viagem dos Seus Sonhos” – da editora Publifolha.

Em Maceió, o escritor contou com apoio logístico da Semptur para colher informações sobre que o turista de cruzeiro pode fazer fora do navio, como passeios, museus, restaurantes e compras para o novo guia, agora direcionado para passageiros e tripulantes.

“Maceió me surpreendeu. Não conhecia a cidade e quando olhei este mar parece que estava no Caribe. Nesse guia quero mostrar ao passageiro de cruzeiro como é enriquecedor conhecer a cidade onde os navios aportam e Maceió é uma cidade para conhecer e voltar porque tem bons hotéis, gastronomia excelente, artesanato rico e um povo acolhedor”, disse Porfírio.

Durante dois dias, o escritor conheceu o Porto de Maceió, o Pontal da Barra, a orla urbana de Maceió, o Museu Théo Brandão, a Galeria Karandash, o bairro histórico de Jaraguá, o Mercado do Artesanato e provou a diversidade gastronômica de Maceió. Também visitou as duas agências que vendem passeios turísticos nos navios

A secretária Claudia Pessôa informou que o guia com informações sobre as cidades será uma ferramenta importante para promover Maceió junto aos turistas de cruzeiros.

“È muito bom receber a visita de um profissional como Bernardo Porfírio, que conhece o mundo através de cruzeiros, e sair daqui com a melhor visão de Maceió. Os turistas de cruzeiro que passam no máximo até sete horas na capital alagoana ficam com gostinho de quero mais e retornam como nosso hóspede”, afirmou.

Bernardo Porfírio é graduado em Arquitetura e Urbanismo e trabalhou pela Organização de Aviação Civil Internacional no Instituto de Aviação Civil, no Rio de Janeiro. Concluiu MBA em hotelaria, turismo e entretenimento na Fundação Getúlio Vargas.

Trabalha a bordo de navios de cruzeiros desde 2004. Este ano, está viajando pelos 34 portos brasileiros colhendo informações pa-ra o Guia, que será lançado na próxima temporada de cruzeiros.

Descubra o que todo passageiro deve saber na hora de escolher o roteiro, a embarcação e até a cabine

Brasília, quarta-feira, 14 de outubro de 2009

A primeira coisa que se deve levar em conta na hora de escolher um cruzeiro é o fato de que o passeio vale a pena. Não só pelo conforto e qualidade dos serviços, mas também porque, no fim das contas, pode acabar saindo mais barato do que uma viagem com passagens aéreas, hotel e alimentação, por exemplo.

Quem garante é Bernardo Porfírio, especialista em hotelaria, turismo e entretenimento e autor do livro Guia de cruzeiros marítimos. “Na tarifa de um cruzeiro, já estão incluídas acomodações, refeições ilimitadas e transporte. Em qualquer outro meio de viagem, tudo é pago separadamente, e fica mais caro. Isso ocorre porque os navios têm uma gestão de ponta e a mão de obra é extremamente barata. Sem falar no conforto. Num cruzeiro, tudo está pronto para você se divertir e usufruir”, garante Porfírio, que trabalha a bordo de navios de cruzeiros desde 2004.

E as vantagens não estão somente no bolso, mas também na excelência. Porfírio garante: a qualidade dos alimentos e o serviço são bem superiores comparados aos de outras modalidades turísticas. “Por exemplo, numa viagem em terra, o turista sempre terá que procurar um lugar para comer, e pagar à parte. A bordo, isso não acontece. E mais, se o passageiro estiver cansado e não quiser sair da cabine, pode pedir serviço de quarto, que também está incluso na tarifa. O custo-benefício é simplesmente imbatível”, conclui.

Segundo a Associação Brasileira de Representantes de Empresas Marítimas (Abremar), a faixa etária média de quem viaja em cruzeiros varia entre 30 e 60 anos. Geralmente, a idade predominante é consequência do tipo de navio e do roteiro. “Para atender a determinados segmentos do mercado e visando a manter os navios sempre cheios, algumas companhias oferecem um produto voltado para jovens, outro para a melhor idade ou para nacionalidades específicas”, explica Porfírio. Por isso, é bom perguntar ao agente de viagens qual o perfil dos passageiros do navio escolhido. Os que gostam de viajar em família, por exemplo, devem descobrir a programação voltada para crianças e adolescentes.

Para quem não quer gastar muito, uma boa opção são os roteiros curtos, de três ou quatro dias, pela costa brasileira. “Esses são só para começar e ver como é fazer um cruzeiro. Depois, vale visitar o Caribe, o Mar Mediterrâneo e o Alasca”, sugere. Quem tem um orçamento mais folgado merece tentar uma viagem pela Antártida, passando pelos fiordes chilenos. Trata-se de um roteiro imperdível, segundo o autor do Guia de cruzeiros marítimos. “A grande vantagem é que há cruzeiros com esses destinos saindo de Santos ou do Rio de Janeiro. Também vale a pena visitar a Nova Zelândia, a Grécia e os fiordes da Noruega”, explica Porfírio.

Além do navio e do roteiro, também é importante saber escolher a cabine. Os quartos externos com varanda são os mais caros. Em seguida, vêm as cabines externas sem varanda, e as internas sem vista para o mar. Além disso, como ocorre nos hotéis mais conceituados, quanto mais alta e maior a cabine, mais valorizada ela será. Porfírio finaliza dando uma dica importante sobre a altura do quarto. “Quanto mais à frente do navio e no deck mais elevado, maior o balanço, ou seja, as chances de marear aumentam”, afirma.

Precauções
Na hora de viajar, é bom tomar outros cuidados para evitar dor de cabeça. “Antes mesmo de escolher a agência de turismo, é bom checar se a empresa tem alvará. Fechar negócio com agência irregular é cair em arapuca”, explica o presidente do Procon-DF, Ricardo Pires.

Para saber se a empresa tem reclamações de consumidores, basta checar no site do Procon (www.procon.df.gov.br) ou na página do Ministério do Turismo (www.turismo.gov.br). “Também vale pedir sugestão de amigos que já tenham feito cruzeiro ou simplesmente escolher uma empresa conceituada, com bom nome no mercado”, simplifica Pires.

Outra dica importante é, depois de ter escolhido o roteiro e negociado as tarifas, exigir tudo o que foi prometido em um contrato. “Deve-se discriminar todos os serviços e valores para haver uma garantia. Assim, se existir qualquer falha por parte da empresa contratada, o consumidor pode exigir indenização no Procon ou no Poder Judiciário”, esclarece.

Vale observar que tarifas portuárias e gorjetas podem ser cobradas à parte. Se, no momento da compra do pacote, essas taxas não estiverem incluídas no contrato, o passageiro deve ficar preparado para gastar mais dinheiro dentro do navio. Serviços não essenciais, como salão de beleza, massagens, lavanderia, cassino, lojas, excursões em terra, telefonemas, acesso à internet e bebidas alcoólicas, também costumam ficar de fora do preço básico dos pacotes.

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Bagagem especial
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Fique atento ao que você deve levar em conta ao fazer as malas para uma viagem de navio

Não há limite de bagagem. Mas, se você for de avião ou ônibus até a cidade de embarque, fique atento ao excesso de peso das malas

Adultos devem portar carteira de identidade e, se for o caso, passaporte (com os vistos necessários). Crianças precisam de cópia autenticada da certidão de nascimento ou de carta autenticada dos pais permitindo a viagem

Se a programação do navio exigir, leve um terno de gala ou vestido para eventos formais

Nem todas as embarcações têm tomadas compatíveis com certos aparelhos eletrônicos. Vale comprar um adaptador universal. A voltagem costuma variar entre 100v e 240v.

É proibido carregar equipamentos como ferro de passar roupa, devido ao risco de incêndio. Se precisar, use o serviço de lavanderia

Não se esqueça da máquina fotográfica — com o respectivo carregador, claro!

da Folha Online

Com diversas opções de destino, o autor e tripulante Bernardo Porfírio reúne informações sobre cruzeiros marítimos e transatlânticos no “Guia de Cruzeiros Marítimos” (Publifolha).

O livro reúne desde programas especiais para crianças a spas e cassinos para adultos. O volume oferece também orientações sobre itinerários, companhias que realizam os trajetos, navios, cabines e compras durante a viagem. Porfírio traça a cronologia do transporte marítimo (transatlânticos e cruzeiros marítimos), a evolução dos meganavios e as tecnologias desenvolvidas desde o século 19.

Há detalhes sobre média de idade dos passageiros que costumam realizar cruzeiros, duração da viagem, suas vantagens e desvantagens, e um guia para saber quem é quem a bordo. Porfírio explica os vários tipos de cruzeiros: de volta ao mundo, de rios, inaugurais e temáticos.

Neste videocast, o autor dá dicas para quem sonha em fazer esse tipo de viagem.

Embarquei no Star dia 31 de Marco de 2009 em Valparaizo, no Chile. De lah, percorremos por toda a costa oeste das Americas, ateh chegarmos no Alaska.

No trajeto, passamos por vahrias cidades e paises latino americanos. Sem duvida, por eu ter morado no Panama, a parada por lah marcou essa temporada… rever amigos e a cidade, apohs 18 anos. Maravilha!

Cruzeiro Historico
Onde/Quando: Atenas-Roma, 11 noites, Set. 28.
Regent Seven Seas Cruises’ Seven Seas Navigator. Apartir de $6,595.
Cruzeiro para Motoqueiros
Quando/Onde: Miami-Caribbean or Bayonne, N.J.-Caribbean; 7 noites; Feb.22, Mar. 22, Abril 5, Abril 19 e varias outras datas.
Freedom of the Seas e Explorer of the Seas, ambos da da Royal Caribbean. Apartir de $1,214. Inclue a vaga para levar a sua moto a bordo. A melhor maneira eh alugar uma nos EUA e ambarca-la com voce no cruzeiro.
Contato:ETA Motorcycle Cruises (1-888-711-7447, www.cruise-eta.com).
Eclipse Cruise
Quando/Onde: Beijing-Korea-Japao, 12 noites, Jul. 17.
Companhia Maritima e Navio: Costa Cruises’ Costa Classica. Apartir de $2,874.
Contato: Book through Mayhugh (1-888-412-5317, www.astronomyvacations.com).

Fitness
Quando/Onde: Seattle-Alaska, 7 noites, Set. 6.
Companhia Maritima e Navio: Holland America Lines’ Westerdam. Rates start at $1,115.
Contato: Travel Address (1-800-350-8747, www.thetraveladdress.com).

Food and Wine
Epicurean Adventurer Program — Rhine and Moselle Rivers
Quando/Onde: Basel-Amsterdam, 12 noites, Nov. 3.
Companhia Maritima e Navio: Uniworld River Cruises’ River Queen. Rates start at $3,767.
Contato: Book through Uniworld (1-800-733-7820, www.uniworld.com).

Games
Quando/Onde: Tampa-western Caribbean, seven nights, Feb. 21.
Companhia Maritima e Navio: Holland America’s M/S Ryndam. Rates start at $699.
Contato: InSight Cruises (1-650-787-5665, www.insightcruises.com).
Leia mais sobre cruzeiros tematicos no livro Guia de Cruzeiros Maritimos da Publifolha.

As Companhias de Cruzeiro vêm, a cada ano, incrementando significativamente sua capacidade com novas e modernas embarcações. Como conseqüência, a pressão nas tarifas de passageiros e os trabalhos de marketing para manter os navios lotados, poderão acarretar um faturamento negativo para as linahas maritimas.

Em contrapartida, mega navios, com atrativos inovadores, preços baixos e significativos esforços de marketing, trazem a bordo novos cruzeiristas. Esses, por sua vez, tornam-se agentes multiplicadores para que outras pessoas passem a se interessar por cruzeiros marítimos, o que sem dúvida, trará aceleração no crescimento do mercado em 2010 e 2011.

O medo de um incremento acelerado na capacidade, ou seja, além do necessário, pode ser abafado ao ter como referência, o crescimento de 26% de leitos de 1987 a 1990.

Lendo sobre as previsoes e iniciativas na implementacao de terminais de passageiros para cruzeiros no Brasil. Dei de cara com um artigo do site jacksonville.com abordando: Serah de boa valia para o porto e/ou para a cidade?

As preocupacoes na decisao nao sao apenas financeiras, mas tambem quanto aos impactos ambiental -que nao deixa de ser irrelevante no valor do investimento- e socio-economico.

Brevemente analisando. Vendo de fora para dentro, faz-se nescessario esbocar um sistema viario eficiente, evitando congestionamentos, sem prejudicar os dias de rush dos passageiros e o cotidiano da comunidade local.

Aproveitando a natureza local(o mar com seu horizonte), a ahrea terminal pode ser explorada comercialmente como um atrativo turitico. Colaborando no custeio das instalacoes no perido de baixa temporada.

Seja qual for a alterntiva; restaurante, museu, salao para festas, ginasio poliesportivo, casa de cultura, estacionamento, hotel etc, o importante eh gerar um fluxo constante de receita.

Tal impreendimento atrairia turistas para a ciadade, consequentemente hospedes para os hoteis, alem de oferecer mais uma atividade de lazer para a populacao.

A flexibilidade do espaco, certamente ajuda na viabilidade do empreendimento. Ha quem indique a ultilizacao de estrutura metalica de lona branca -itinerante- como alternativa.

Por estar a bordo de uma companhia inglesa a mais de dois meses -P&O Cruises, e por ser tão intensa a vida de um tripulante, acabei por me envolver ou influenciar um pouco na repercussão da aposentadoria do legendário Queen Elizabeth 2.

Contudo, o que realmente me chamou mais a atenção foi a historia da cidadã permanente do navio. A inglesa Mrs. Beatrice Muller, que mudou definitivamente a bordo com seu marido ha mais de 14 anos.

Hoje, viúva apos a morte do marido em 1999, Mrs. Beatrice Muller, 89 anos, diz estar longe a possibilidade de voltar a morar em terra firme. “Não tenho netos e meus amigos já morreram”. Não ha nada melhor do que rodar o mundo, vivendo bem e sendo paparicada. Alem de conhecer pessoas maravilhosas pelo globo. Tudo por £3.500,00 equivalente a R$10.920,00 por mês. Nada em conta, mas viável para alguns ingleses, creio.